V květnu probíhá již druhý ročník kampaně Do práce na kole a jednou ze soutěžních kategorií je i návrh „Cykloopatření pro Prahu“. Návrh jednoho z členů o. s. Cibulka zde představujeme. Navrhovaná úprava spočívá v přesunu cyklotrasy (CT) A132 Košíře – Jinonice z dlážděných serpentin frekventované ulice V Cibulkách na kratší trasu po asfaltové silnici s menším provozem.
Nevýhody stávajícího návrhu cyklotrasy A132:
- souběžný frekventovaný provoz, včetně těžké nákladní dopravy
- trasa je delší
- dlážděný povrch. Dláždění je „nepřítel“ pohodlné jízdy na kole.
Úpravy cyklotrasy A132 na mapě Systému celoměstských cyklotras hl. m. Prahy z března 2010
Výhody upravené trasy:
- je kratší
- klidnější provoz
- převážně asfaltový povrch = pohodlnost jízdy,
- návaznost na vlakovou linku S65, jede se přímo kolem vlakové zastávky Cibulka
- levná realizace (v podstatě jde jen o vyznačení CT)
- zachování dláždění v ulici V Cibulkách, které je výhodné z mnoha hledisek:
- estetické: po opravě vypadá vozovka zase dobře, zatímco asfaltka by byla ošklivě záplatovaná
- symbolické: dlažba ulice je jedním ze symbolů útulné části čtvrti Cibulka
- bezpečnostní (současnost): dlažba ulice v Cibulkách je notně zvlněná. Auta proto jezdí pomaleji. Pokud by se ulice rekonstruovala i pro cyklotrasu, asi by byl zvolen asfaltový povrch s množstvím retardérů (rekonstrukce bez retardérů v této rezidenční čtvrti sotva přichází v úvahu). Do práce jezdím na kole ulicí Na Hřebenkách a tamější hustá kaskáda ultravysokých retardérů se již stala legendou. Zničila tlumiče nejednoho auta a jako cyklista tam můžu „vypustit duši“. To je lepší nechat jako zpomalovač dlažbu.
- bezpečnostní (blízká budoucnost): jízda po dlažbě je hlučnější. Obyvatelům v bytech to nyní příliš nevadí, vesměs mají zvukově izolační skla. Pro bezpečnost chodců však bude hlučnost vozů na dlažbě brzo velmi významná. Kdo navštívil nějaké čínské velkoměsto, tak jistě potvrdí, jak nebezpečné jsou tamější bezhlučné elektromobily. V Číně jich jezdí hodně přes sto miliónů a tento trend se zřejmě brzo dostane i do Evropy.
Detail zakreslený do Cyklistické mapy Prahy http://wgp.praha-mesto.cz/tms/projects_a/cyklo/
Co je třeba udělat kromě vyznačení trasy:
- Cykloobousměrka v ulici Pod Kavalírkou
- Stezka pro cyklisty a chodce (smíšená) v kratinké části ulice V Cibulkách na chodníku u fotbalového hřiště Uhelných skladů. Chodník je široký a pěší provoz na něm je relativně malý.
- Cykloobousměrka v ulici Na Výši.
- Úprava křižovatky ulic Musílkova a Pod školou. Na této křižovatce by bylo vhodné zklidnit provoz. Je tam třeba podpořit slabší účastníky provozu, nejen cyklisty, ale zejména školáky. V těsné blízkosti jsou totiž dvě velké školy. Zhuštění provozu lze očekávat v souvislosti s dostavbou obří stavby pětivěžového objektu o 11 nadzemních podlažích přímo v parku Kavalírka u této křižovatky. Jedná se o malou část trasy A132 a protože nevím jak konkrétně provoz zklidnit a protože si uvědomuji vysoké náklady na úpravu křižovatky, tak tento bod není součástí mého soutěžního příspěvku.
Další zajímavé odkazy o jízdě na kole v Praze:
Magistrátní info stránky pro cyklisty s cyklomapami
Kontakty na magistrát ohledně cyklostezek
Dokumenty hl. m. Prahy pro rozvoj cyklistické infrastruktury
občanské sdružení Auto*mat
Praktická Cyklomapa (Prahounakole.cz). Je tam i varianta A132, která se vyhýbá dláždění ulice V Cibulkách, ale zde uvedený návrh je myslím kratší a pohodlnější
