Společnost proti developerské výstavbě v Prokopském údolí sdílela 3.1.2020 vizualizace Zlíchovského dálničního mostu (zde) německého architekta Paula Bonatze. Most měl být součástí tzv. jižní dálniční tangenty (tečny) a dálničního silničního okruhu kolem Prahy (o okruzích podrobněji zde). Most to měl být vskutku majestátní. Je však určitě dobře, že se okruh posunul na jih až k Říčanům. Zajímavé je, že podle německého plánu bychom za pouhých 7 minut dojeli autem z dálnice od Plzně k mostu přes Vltavu v širším centru Prahy. Oproti tomu v současnosti je to nejrychlejší po Barrandovské spojce za cca 11 minut a v budoucnu by to mělo trvat srovnatelnou dobu i po Rozvadovské spojce a Radlické radiále (RR). Tedy pokud se podaří projekt RR zlepšit. Stávající projekt by vedl k dopravním kolapsu (viz dopravní simulace zde) a doba jízdy by tak byla několikrát delší. Dopravnímu kolapsu má podle studie ČVUT zabránit mj. snížení rychlosti na 50 km/h v rozsáhlém okolí Barrandovskému mostu; např. kvůli zvýšení počtu pruhů ve Zlíchovském tunelu a tedy zúžení šířky jednotlivých jízdních pruhů. Nezbytná je stavba nové mostní rampy na jih od mostu (Edit: zjednodušení rampy a to ve formě bypassu sjezdu z Barrandovského mostu na Modřanskou ulici navrhnul Pavel Peterka, viz např. zde nebo podrobněji zde). Opatření povedou k plynulejší, ale pomalejší jízdě (včetně RR) na jedné straně, na druhé straně zásadním způsobem zminimalizují zácpy z Barrandovské spojky ve směru do centra. Barrandovská spojka nikdy nebyla plánována jako radiála rychlostního typu, jsou a zůstanou na ní semafory řízené křižovatky, její atraktivita však bude srovnatelná s RR, protože zde bude malé riziko kongescí. A to již před stavbou RR!
Hrubý odhad jízdní doby:
Radlická radiála (včetně Rozvadovské spojky) 12.3 km; z toho 5.1 km za 3.825′ (rychlost 80 km/h) + 5.5 km za 4.714′ (70 km/h) +1.7 km za 2.04′ (50 km/h) … celkem 10.6′,
Radlická radiála (včetně Rozvadovské spojky) 12.3 km; z toho 5.1 km za 3.825′ (rychlost 80 km/h) + 5.5+1.7 km za 8.64′ (50 km/h) … celkem 12.5′,
Barrandovská spojka (včetně D0, úsek 515) 13.5 km; z toho 6.8 km po D0, (3.4′, 120 km/h) a 6.7 km po Barrandovské spojce (8′, 50 km/h). celkem 11.4′
Německá jižní dálniční „tangenta“: 10.5 km za 7′ (90 km/h v celé délce)
Výše uvedené odhady je třeba považovat jen jako velmi orientační. Ověření lze provést ve vyhledávačích (mapy.cz, maps.google.com apod.) jen u cesty přes Barrandovskou spojku.
